фирмы телескопических удочек

Мурманский Рыболовный Форум

Ружья арбалеты для подводной охоты. Перчатки, рукавицы для подводной охоты. Аксессуары для пневматических подводных ружей. Шлема, головные уборы для подводной охоты. Компьютеры для подводной охоты. Пневматические ружья для подводной охоты. Буи, плоты для подводной охоты. Груза, пояса, разгрузки для подводной охоты. Бойлы карповые Dynamite Baits. Плетеный шнур JIGLINE MX8 FAST SINK. JIGLINE MX8 SUPER SILK. JIGLINE MX8 FAST SINK. ULTRON WX8 SOFT SILK. Прицепы для коммерческих грузоперевозок. Прицепы для дорожно-строительной техники. Технологическая транспортная тележка для хранения яхт и катеров. Как нарисовать пегаса гуашью. Видео уроки рисования для детей лет. Будущие мосты в Запорожье. Но за состоянием моторчика всё равно следить нужно. Я вот своему ТО осенью не сделал — до сих пор подергиваюсь! А мне крыльчатку по сроку менять. Если бы на мой М15 такая инст рукция была А вообще с импортными не китайскими моторами попроще, меняй масло в ноге, свечку, да карб иногда подрегулировать. Основные поломки требующие разбора от механики — стукнул, намотал. А так работают и работают! Тьфу-тьфу-тьфу, дабы не сглазить. У меня Судзуки 2,2. У друга пять годов прослужил и у меня уже третий год. Пока проблем не было. После зимы бензину налил и поехал.

Лодочный мотор sea-pro

Правда эксплуатируется очень щадяще. По сути пробег за эти годы небольшой. Миша, да и я свой мотор за сезон не вскрывал. Да и не буду больше. Разве что, ещё какую приблуду придумаю. Точно, точно, подтверждаю, ну в карбюраторе поплавок надо чуть приподнять чтобы не переливал, а так тьфу-тьфу-тьфу. Серж, ничего там поднимать не нужно. Скорее всего в твоём моторе что-то попало под иглу поплавка. Миш, если бы у меня был М15, то подробная иструкция, у тебя точно была бы! Миш, да не жмись ты! Я попользуюсь и верну!

  • Спиннинговые катушки мастерские по ремонту
  • Малые рыболовные суда аренда
  • Способ укладки лодки пвх
  • Куплю лодочный мотор бу в кировской области
  • Aleks34, хочу узнать, что это за смазка водостойкая. Сам мучаю яму 2, на предмет установки воздушного фильтра хватает немного пыль , защиты винта и удлинителя румпеля. Не понравились штифты соединения видны следы корр.

    ремонт лодочного мотора сеа про видео

    У тебя на моторе не понравилось нижнее поршневое кольцо и небольшая несоосность расточки цилиндра возможно фото искажает Форсировать не собираешься и сколько отгиб впускного клапана. Я доработал проставку расточил и дейдвуд шлифовка полости и заточка кромок по выпуску, отгиб клапана сделал -7 мм. Да, главную пару подвигай регулировочными шайбами, зацепление сделай по середине на краске откатай. А откуда пыль на воде? Ведь не по грунтовке на лодках катаемся. Любой фильтр будет создавать препятствие, для поступления воздуха в карбюратор. Я в воздуховоде, даже сделал дополнительное отверстие для улучшения поступления воздуха: Очень давно обратил внимание на одну особенность мопеда: Но стоило снять фильтр — мотор заводился и глох при установке фильтра на место. Любой фильтр — это препятствие потоку воздуха. Поэтому некоторые автомобилисты ставят на свои авто фильтры с нулевым сопротивлением. О каких штифтах речь? Если о тех, что на фото, то не советую делать их из пластмассы. Они выполняют не только функцию направляющих, но и удерживают редуктор от смещения при ударе его о препятствие. Капролоновые штифты при этом могут срезаться и редуктор сместится со всеми вытекающими последствиями. Чем именно не понравилось нижнее кольцо? И чем верхнее лучше? По мне, так нормальное кольцо из серого чугуна, как и у большинства моторов. За сезон эксплуатации даже притирочные риски полностью не стёрлись. Ну а дальше — время покажет. Я же писал, что блок мотора окно цилиндра не перекрывает. Это так кажется, из-за угла съёмки. Ступеньку на выпускном окне я сточил. Также увеличил и отполировал отверстие в корпусе впускного капана. Увеличил и отполировал воздушный канал карбюратора, не затрагивая ту часть, где ходит заслонка. Скруглил углы и отполировал вход воздуха в карбюратор. В статье я про это писать не стал, чтобы те, кто не дружит с техникой, но любит покопаться в моторе, не сточили того, чего не нужно. Форсировать мотор не собираюсь — не вижу смысла. Всё равно 5 сил из него не выжмешь. Одно дело улучшить работу мотора, другое — форсировать. Про клапан я писал здесь: Пыль проникает при транспортировке и хранении, фильтр ставлю от ECHO лавсан нулевого сопротивления без пропитки вместе с гайкой, и выводом за пределы корпуса мотора всего фильтра в защитном кожухе из пластика h-7 мм и регулировкой заслонка холодный-горячий объема поступающего воздуха.

    На ямахе стоит 2 кольца на подобии верхнего, с покрытием хрома, следовательно более износостойкие. По мощности снять можно и л. Я не сторонник форсировки, но улучшить немного работу мотора можно, в этом соглашусь. А по штифтам, капролон армированный стекловолокном прекрасно будет работать, да и скорости там до 10 км в час, маловероятно, что сломает от удара. Собираюсь переделать под подшипник опору вала винта, изготовив втулку из бронзы и установ её в подшипник для сохранения свободного перемещения вала. Полировка впускных каналов ничего не даст, на впуске лучше сохранить шершавую поверхность, это уже научно доказано. Я не стал с этим заморачиваться, если серьезно, то нужно менять и впускной клапан на домик и карбюратор ставить с внутренним диаметром мм. Карбюратор с малым сечением позволит хорошо работать на низких оборотах, которые в основном и используются. Лучше доработать по выпуску, мотор лучше на это откликнется. Я хотел установить резонансную трубу и поменять карб. В водоизмещающем режиме не важно сколько лошадей. Тем и хороши эти моторы, что мало весят и едят. Вот еще в бак повесил ниобиевый магнит в термоусадке, был очень удивлен сколько железа в бензине, он стал похож на ежика. Все эти фильтры и магниты я стал прилаживать после того как заметил, что в двигать попадают твердые частицы. Это не первый мотор, до этого все были ямахи 5,9,9, 8, но больше понравилась 2 л. Почти ничего не понял, но интересно. Стаж по по тюнингу и слесарным работам около 30 лет, может это наложило отпечаток на изложение мысли. Работаю инженером, а всякие механизмы это хобби. Качество мотора у Александра не плохое, некоторые моменты не очень, а в целом он этих денег стоит. Если сравнить с ямахой 2 один в один, за исключением поршня, колец нижнего , ограничителя клапана. Я на своем моторе заменил все болты на шпильки из нержи, посадил на эпоксидный клей чтобы не было элетрохимической коррозии , сталь по стали лучше, чем сталь в алюм. Да и моменты затяжки кгс.

    ремонт лодочного мотора сеа про видео

    Фото собираю, потом выложу. Где же вы храните и на чём транспортируете свой мотор, если он покрывается слоем пыли? Ведь вы же инженер, да ещё со стажем по тюнингу! И как при транспортировке, фильтр поможет мотору? Ведь при перевозке, мотор не работает! Ну, запылился он у вас, возьмите влажную тряпочку, протрите, ставьте на лодку и вперёд! Зачем уродовать мотор, да ещё выносным фильтром? Не легче ли приобрести чехол, для транспортировки мотора? Например такой, как на фото. Моё мнение — не нужен такому мотору воздушный фильтр. Это не косилка, и не бензопила. Ну, хозяин — барин. Хотелось бы взглянуть на фото мотора, с установленным фильтром. Да так, что мотор чуть в лодку не забросило. При этом срезало шпонку и слегка ослабли болты, крепящие редуктор к дейдвуду. Значит было небольшое смещение. Выдержат ли такой удар, капролоновые штифты?

    Видео лодочные моторы SEA-PRO

    Вряд ли они крепче металлических. Легче смазать штатные штифты, чем точить из пластика. Ну, опять же — дело хозяйское. От удара они могут ослабнуть, а от вибрации мотора — выкрутиться. Радио всего мира онлайн. Онлайн нарезка музыки — это удобный и простой сервис, который поможет вам самостоятельно создать музыкальный рингтон. Музыкальные кубы - это музыкальный микшер онлайн, который позволяет самостоятельно сочинять музыкальные композиции. Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео конвертер позволяет конвертировать видео с вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv. Более популярных анекдотов. Да, защелка колпака действительно требует малой доработки Я 95кг, жена 57кг, вдвоем только водоизмещение, если один то на глисс выходит только если пересесть на переднюю скамью лицом к мотору, иначе закапывается на дыбах. К тому же образуется пузырь под дном из за отсутствия жесткого дна спереди лодки, и на полном газу прохваты не исключены В субботу купил такой мотор, почитал мануал и сразу на реку на обкатку. Наработал 4 часа как в инструкции. Периодически в процессе движения падали обороты и двигун глох. До этого опыта эксплуатации лпм не было. И про герметичность редуктора-такая проблема у всех движков? Причин может быть несколько: Сразу без обид за банальность Если мотор работал с внешнего бака канистры Еще вариант с канистрой, что в канистре трубка забора топлива, которая с черным грибком сетечком, отошла-сползла с штуцера на верхней части топливоприемника, и как следствие отсутствие герметичности топливопровода Если ситуация не решилась, не стесняемся, пишем-будем думать вместе!!! По возможности отпишитесь о решении проблемы Вот вот, этой весной купил у меня товарищ T4S так у него при обкатке мотор глох с периодичностью 5 -7 минут.

    ремонт лодочного мотора сеа про видео

    Матом покрыл всю великую китайскую стену в доль и поперек , пока не не открутил клапан на баке в его варианте встроенный потом те же слова только в свой адрес. Сейчас катает каждый выходной и не на радуется. Так вот при покупке у него была проблема озвученная выше: Масло вытерли , мотор поставили вертикально , через несколько дней было пара капель на полу. Товарищ дозвонился в магазин где его уверили , что это не беда и бывает у многих. Лодочный мотор SEA PRO Сеа Про T 5 S Китайский мотор SEA PRO Сеа Про T 5 S 5 л. Обзор лодочного мотора Sea Pro OTH 9.

    ремонт лодочного мотора сеа про видео

    Лодочный мотор Sea-Pro T ТО пройдено, на воде проверен. Второй сезон у владельца. Вон Сергей с тохай 40кой тож с нова проблемы и что после этого тоже в прорубь? Как мне сказал в свое время мастер, всяко железо ломается Так что если были проблемы надо понять их. Зайдите в мотолоду так там такие двигуны устраивают своим хозяивам приключения с нова что мама не горюй. Фотографии и вложения доступны только зарегистрированным пользователям.

    ремонт лодочного мотора сеа про видео

    Как правило какая ни будь мелочь. Но время,разбирали почти до винтика,от головки блока до редуктора. Время рыбалки короткое с июня до октября-ноября и то раз-два в месяц. Андрей Сергеевич писал а: Черноморское побережье Туапсе Группа: А я когда-то писал, что на своем заменил рабочую-на всякий пожарный, поставил с корейского авто, у ней добротность в три раза была лучше родной, а значит искра мощней правда и свечные наконечники поменял до кучи, а родное все с собой вожу, пригодиЦа, может быть потом Добавлено спустя 46 секунд: Искандер "Кролики и Удавы". В очередной раз обратился владелец Си Про ,в этот раз 9. Рассыпался подшипник на вертикальном валу.

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *

    *